Od wymagającego problemu do działającej technologii.

Wywodzi się z Politechniki Śląskiej, gdzie studiował Inżynierię Lotniczą i Kosmiczną na specjalizacji związanej z projektowaniem i eksploatacją napędów lotniczych. Studiował również w Hiszpanii w ramach programu stypendialnego na Universitat Politècnica de Catalunya w Barcelonie.

Doświadczenie przemysłowe zdobywał m.in. podczas staży w Avio Aero (GE Aerospace), gdzie pracował w zespole silnika Catalyst, w Apollo Spirit (LLC ProgressTech), a także podczas wizyt studyjnych — m.in. w centrum technologii kosmicznych Sener w Katalonii.

Podczas okresu akademickiego intensywnie współpracował z Europejską Agencją Kosmiczną. Został zakwalifikowany do elitarnego ESA Summer School Alpbach 2026 dotyczącego projektowania misji kosmicznych, gdzie wraz z międzynarodowym zespołem zdobył 1. miejsce w kategorii Spacecraft Design. Był również członkiem projektu badawczego związanego z ESA ESTEC dotyczącego powłok żaroodpornych na silnikach satelitarnych RCS.

Od lat aktywnie uczestniczy także w wydarzeniach łączących biznes, naukę i inżynierię. Odwiedzał m.in. Paris Air Show oraz Europejski Kongres Gospodarczy, konsekwentnie budując sieć relacji wokół przyszłości europejskiego aerospace i szukając szans na rozwój własnych technologii w Polsce.

Studiuje Inżynierię Lotniczą i Kosmiczną na Politechnice Śląskiej, a część swojej ścieżki akademickiej realizował również na Universitat Politècnica de Catalunya w Katalonii. Specjalizuje się w zagadnieniach propulsion, analizach przepływowych i rozwijaniu koncepcji wymagających mocnego zaplecza obliczeniowego.

W NexThrust odpowiada za obszar technologiczny i kierunek R&D spółki. Rozwija zaawansowane projekty napędowe, prowadzi analizy CFD i prace projektowe, a jednocześnie konsekwentnie buduje kompetencje potrzebne do przejścia od studium koncepcyjnego do realnego demonstratora oraz późniejszego prototypowania.

Jest również ekspertem rynków finansowych, dzięki czemu patrzy na technologie nie tylko przez pryzmat osiągów, ale także skalowalności i potencjału komercyjnego. Regularnie uczestniczy w wydarzeniach branżowych, aby nie przegapić żadnej istotnej nowinki technologicznej — od konferencji i targów aerospace po wydarzenia takie jak MSPO w Kielcach.

Od lat przygotowuje background inżynieryjny, aby podjąć się jednego z najtrudniejszych wyzwań w sektorze aerospace — rozwoju silnika aerospike, z którym od ponad 50 lat mierzą się największe programy badawcze. Spędził również miesiące na przeglądaniu archiwalnych dokumentów NASA, aby odtworzyć i zrozumieć historyczne podejścia do tej klasy napędu. Dla niego nie istnieje pytanie, czy coś da się zrobić; liczy się to, na kiedy ma być to zrobione. Na pracy dyplomowej zajmuje się zaawansowanymi symulacjami CFD nowoczesnych dysz silników rakietowych typu aerospike.